| AIM-132 ASRAAM |
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| Fonction | missile air-air |
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| Constructeur | MATRA-BAe Dynamics |
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| Coût à l'unité | > 262000 £ |
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| Déploiement | 1998 |
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| Caractérisques |
| Moteur | fusée à carburant solide |
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| Masse au lancement | 88 kg |
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| Longueur | 2,90 m |
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| Diamètre | 160 mm |
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| Envergure | 450 mm |
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| Vitesse | Mach 3,5 |
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| Portée | de 0,3 à 18 km |
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| Altitude de croisière | |
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| Charge | 10 kg d'explosifs à fragmentation |
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| Guidage | Guidage inertiel et Infrarouge, 128×128 element focal plane array, with lock-on after launch (LOAL) |
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| Précision | |
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| Détonation | Laser de proximité ou impact |
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| Plateforme de lancement | avions de combat |
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L’AIM-132 ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) est un Missile air-air britannique avancé à courte portée (0,3 km - 18 km) muni d'un système de guidage à infrarouge. Sa désignation courante est ASRAAM.
C'est un missile fiable et économique ne nécessitant aucune maintenance.
Il est fabriqué par la société européenne MATRA-BAe Dynamics et est équipé d'un autodirecteur conçu par la firme américaine Hugues qui équipe aussi le dernier modèle du missile AIM-9 Sidewinder, l'AIM-9X.
Son montage est identique à celui du Sidewinder, ce qui lui permet d'armer tous les avions occidentaux. L'ASRAAM est entré en service auprès de la RAF en 1998 à bord du Panavia Tornado et, ultérieurement, sur le Harrier GR.7. Il a également été choisi pour armer l'Eurofighter Typhoon, et par l'Australie pour ses F/A-18 Hornet
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